Das Autobuch für jedermann. Alles was man vom Auto wissen muß/ Neubearbeitung d…
Von einem Mystery-Man-Autor
Beschreibung
#128218; 22 cm. 196 S. mit zahlr. s/w Abb., z.T. auf Kunstdrucktaf. Halbleineneinband (BW771) sehr sehr sehr starke gebrauchsspuren, einband an den kanten bestoßen, be…
sehr sehr sehr starke gebrauchsspuren, einband an den kanten bestoßen, beschädigt, fleckig, am buchrücken eingerissen, vor und nachsatz teils fleckig, seiten papiergebräunt und etwas fleckig, . Das Auto gehört zu den Erfindungen die nach der Eisenbahn das Verkehrwesen revolutionierte. Fast 60 Jahre nach den ersten Konstrucktionen (um 1885) fand der Autor es an der Zeit sich ausfühlich mit dem Automobil zu beschäftigen. Von den ersten Rennen, Geschwingkeitsrekorden, den Erfindern der ersten Stunde, zu technischen Wisse, von der Funktionsweise eines Motors oder eines Vergasern bis hin zu den Gefahren einer zu unbesonnen Fahrweise, z.B. unter Alkohol. Dabei verzichtet der Autor auf eine Lehrbuchhafte Darstellung sondern schreibt in einem sehr persönlichen Stil. Ergänzend dazu sind zahlreiche Darstellung von den Bildern der ersten Rennwagen (von 1894-1939), zu technischen Zeichnungen an den sich funktionsweisen gut erkennen lassen bis hin zu Darstellung wo ein technisches Teil sich im Auto befindet.
sehr sehr sehr starke gebrauchsspuren, einband an den kanten bestoßen, beschädigt, fleckig, am buchrücken eingerissen, vor und nachsatz teils fleckig, seiten papiergebräunt und etwas fleckig, . Das Auto gehört zu den Erfindungen die nach der Eisenbahn das Verkehrwesen revolutionierte. Fast 60 Jahre nach den ersten Konstrucktionen (um 1885) fand der Autor es an der Zeit sich ausfühlich mit dem Automobil zu beschäftigen. Von den ersten Rennen, Geschwingkeitsrekorden, den Erfindern der ersten Stunde, zu technischen Wisse, von der Funktionsweise eines Motors oder eines Vergasern bis hin zu den Gefahren einer zu unbesonnen Fahrweise, z.B. unter Alkohol. Dabei verzichtet der Autor auf eine Lehrbuchhafte Darstellung sondern schreibt in einem sehr persönlichen Stil. Ergänzend dazu sind zahlreiche Darstellung von den Bildern der ersten Rennwagen (von 1894-1939), zu technischen Zeichnungen an den sich funktionsweisen gut erkennen lassen bis hin zu Darstellung wo ein technisches Teil sich im Auto befindet.
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